문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 화성 버스 73 (문단 편집) == 특징 == * '''[[화성 버스 708|708번]]과 같이 화성운수의 대표 노선으로, [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=611760&page=1|화성시 시내버스 승차량 2위이다.]] 화성시 전체노선 기준으로는 2위, 아웃 화성 노선인 [[화성 버스 11|11번]]을 제외하면 1위이다.''' * 아파트단지들을 많이 경유해 수요가 많으며, 15~16시에도 자리를 다 채우고 다니는 경우가 종종 있다. 또한 서연고, 정현고, 창의고, 한백고, 예당고, 동탄고, 병점고, 안화고를 경유하며, 동탄1신도시 학원가인 능동은행사거리와 동탄2신도시 학원가인 이주택지를 모두 경유하기 때문에 학생 수요도 많다. * 위에서 언급했던것처럼 등하교시간대 학생 수요가 많다. 하지만 항상 그렇듯 퇴근시간때 버스 안에 사람이 가득 찬다. * 73번이 기존 5대에서 7~8대 정도로 증차되었다. * 화성운수 특성상 기사들이 차량을 험하게 다루므로 최신연식의 차량들이 엔진이 다 삭았으며 소음이 심한 편이고 녹이 꽤 슬어있다. 특히 대우차의 타 회사에 비해 엔진 소음이 가히 놀랍다..[* 협진여객마저도 이보다는 훨씬 양호하다.] 하지만 모두 뉴슈퍼에어로시티로 바뀌면서 엔진소음은 크지 않은 편이다. * 73번 증차 이후 73번의 배차간격, 수요가 더욱 좋아지면서 명실상부한 화성운수의 대표 노선이 되었다. 화성시 버스 중에서 수요가 [[화성 버스 11|11번]]이나 [[화성 버스 708|708번]]과 맞먹을 정도. 반면 감차당한 73-1번은 배차간격이 더욱 안 좋아지고 수요도 줄면서 결국 폐선되었다. * 2022년 4월부터 수원여객 출신 뉴슈퍼에어로시티 CNG 차량이 운행을 시작했다. 이로써 7~8대 정도가 더 증차되어 이 노선은 총 15대로 증차되었고 이 노선 최초의 가스차이기도 하다. 4월 5일에는 이 노선의 대우버스들이 모두 현대버스로 대차되면서 더 이상 대우버스를 볼 수 없게 되었다. 가스는 병점역에서 운행을 마치고 수원여객 곡반정동 차고지에서 충전한다. 충전이 끝나면 다시 2동탄으로 운행한다. * 앞에서 언급했듯이 수원여객 출신 차량이 많아 73번을 타면 창문에 수원시에 있는 지역명 자국이 완벽히 안지워져있어 창문에 수원시 지역명 자국이 남아있다 (예: 장안문, OO수원, 백화점 등.)저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기